Eesti tiimi 10-minutiline imetegu hoidis Erko Aabramsi MM-tiitli lootuse elus

Möödunud nädalavahetusel Poolas Chodzieżis peetud Hydro GP maailmameistrivõistluste etapist kujunes Eesti koondisele tõeline vastupidavuskatse. Ligi 40-kraadises kuumuses pandi proovile nii tehnika kui ka sportlased ning nädalavahetus pakkus kõike – dramaatilisi avariisid, tehnilisi väljakutseid, võimsaid möödasõite ja poodiumikohti.

 

Kõige keerulisema nädalavahetuse elas üle F500 klassis maailmameistritiitli nimel võitlev Erko Aabrams, kelle jaoks kujunes Poola etapist tõeline ellujäämiskursus.

Nädalavahetus algas suurepäraselt, kui Aabrams sõitis ajasõidus välja teise stardikoha.

“Nädalavahetus algas väga hästi. Leidsime paadile hea seadistuse ning ajasõidus tuli teine koht. Kahjuks hakkasid sõitudes probleemid pihta just stardiga,” rääkis Aabrams.

Esimeses sõidus jäi eestlase paat stardis seisma ning ta pidi alustama viimaselt kohalt.

“Teadsin, et kiirus on olemas ning hakkasin lihtsalt kohta koha järel tagasi võtma. Lõpuks õnnestus tõusta teiseks ning see andis enesekindlust, et suudame siin võidu nimel sõita.”

Pühapäevases teises sõidus tabas eestlast nädalavahetuse kõige raskem hetk. Stardiprobleemide lahendamiseks tehtud muudatused toimisid ning Aabrams võitles juba esimestes kurvides liidritega, kuid sattus seejärel kokkupõrkesse inglase Paul Harti ja itaallase Giuseppe Rossiga. Avarii käigus purunes paadi külg ning summuti sai tugevalt kahjustada.

“Kui hakkasin paati sirgele tõmbama, käis tugev löök. Paat sai korralikult kannatada ning esimene mõte kaldale jõudes oli ainult üks – kas me jõuame kordusstardiks masina uuesti valmis?”

Järgnenud kümme minutit kujunesid kogu nädalavahetuse üheks suurimaks kangelasteoks. Team Estonia mehaanikud sirutasid kõvera summuti tagasi, vahetasid süüteküünla ja juhtmed ning parandasid purunenud paadikere ajutiselt teibiga.

“Ma ei suuda oma tiimi piisavalt tänada. Nad tegid sisuliselt võimatu võimalikuks. Kümne minutiga saime purustatud paadi uuesti vee peale. Kordusstardis oli ainus küsimus, kas see kõik peab lõpuni vastu. Võtsin natuke rahulikumalt, aga suutsime taas lõpetada teisena.”

Kolmandas sõidus lõpetas Aabrams samuti teisena ning teenis Poola MM-etapilt kokkuvõttes teise koha. Enne hooaja viimast etappi Bulgaarias lahutab teda F500 MM-sarja liidrist vaid neli punkti.

“See nädalavahetus näitas, et me ei anna kunagi alla. Sellistes olukordades ei võida ainult sõitja, vaid kogu meeskond. Suur aitäh Team Estoniale, toetajatele, perekonnale ja kõigile fännidele. MM-tiitel on endiselt mängus ning Bulgaarias läheme endast kõik andma. Ja tahan eraldi kiita ka Mareku ja Joonase etteasteid – mehed andsid endast kõik ning nende sõite oli tõeliselt nauditav vaadata. Need on tippsõitjad.”

Marek Peeba lõpetas hooaja MM-etapi poodiumiga

F250 klassis sõitev Marek Peeba pidi samuti kohanema äärmuslike ilmastikuoludega.

“Ligi 40-kraadises kuumuses ja täielikus tuulevaikuses peetud võistlus pani proovile nii meeskonna kui ka tehnika. Ekstreemne kuumus võtab mootorilt ligikaudu 10% võimsusest ning pikalt vihmata püsinud soe järvevesi muudab tingimused propelleri jaoks oluliselt raskemaks. Kõige sellega tuli arvestada ja leida võimalikult hea seadistus.”

Peeba sõitis ajasõidus välja kiireima aja ning näitas kogu nädalavahetuse vältel tugevat tempot.

“Ajasõit õnnestus ideaalselt – juba ühe kiire ringiga oli selge, et kvalifikatsioonis mulle vastast ei olnud. Võistlusstardid kujunesid aga keerulisemaks, sest stardikiirenduseks ei olnud me veel päris õiget seadistust leidnud. Sellest hoolimata tulid esimesest kahest sõidust kõvade lahingute järel teine ja kolmas koht, mis andsid võimaluse minna viimasesse sõitu riskima propelleriga, mida me polnud varem kordagi proovinud.”

Risk seekord end ei õigustanud, kuid kolme sõidu kokkuvõttes teenis Peeba MM-etapil kolmanda koha.

“See oli vägev võistlus, mis pakkus kõike – õnnestumisi, ebaõnne, raskusi, aga ka siirast rahulolu ja rõõmu. Suur tänu kogu Team Estoniale ning kõigile, kes meie tegemistele kaasa elavad.”

Joonas Lember tõestas cockpit-paadi konkurentsivõimet

F250 klassis jätkas uuendusliku cockpit-paadi arendamist Joonas Lember, kelle nädalavahetust saatsid nii tehnilised probleemid kui ka muljetavaldavad tagaajamised.

“Nädalavahetus algas põnevalt. Paadiga tehtud muudatused küll toimisid, kuid mootor vajas täiesti uut seadistust. Nii treeningud kui ka ajasõit kulusidki õige seadistuse leidmisele. Lisaks ligi 40-kraadisele kuumusele oli rada minu jaoks keeruline – väga lühikesed sirged ja pidev kurvide jada. Selline sõidustiil ei sobi minu paadile kõige paremini ning muutis nädalavahetuse veelgi keerulisemaks.”

Esimeses sõidus ei käivitunud mootor kohe stardis ning Lember pidi taas rivi lõpust ettepoole võitlema. Teises sõidus purunes viimasel ringil propelleri tihvt, kuid kolmandas sõidus näitas eestlane taas suurepärast kiirust.

“Taaskord tõusin viimaselt kohalt neljandaks, mis näitas selgelt, et kiirus ja potentsiaal on olemas. Kahjuks ei olnud see lihtsalt päris minu nädalavahetus.”

Hooaja lõpetas Lember maailmameistrivõistluste viienda kohaga ning peab seda oluliseks sammuks kogu klassi arengus.

“Paljud ütlesid hooaja alguses, et selline cockpit-paadi projekt ei hakka kunagi tööle. Me tõestasime vastupidist – cockpit-paadiga on võimalik pakkuda täiesti võrdväärset võidusõitu, olles samal ajal oluliselt turvalisem. Cockpiti lisamine ei muuda seda klassi aeglasemaks ega igavamaks, vaid viib selle lihtsalt järgmisele tasemele. Suur aitäh kogu meeskonnale, toetajatele, perele ja kõigile fännidele. Oli vägev hooaeg ning siit edasi saab minna ainult paremaks.”

Sellega tõmbasid Marek Peeba ja Joonas Lember tänavusele Hydro GP maailmameistrivõistluste hooajale joone alla. Erko Aabramsit ootavad aga ees hooaja kõige olulisemad stardid – juba 24.–26. juulil võistleb ta Tallinnas toimuvatel Euroopa meistrivõistlustel, kus kodupublikul avaneb võimalus talle kaasa elada. Seejärel sõidab Aabrams Bulgaariasse F500 maailmameistrivõistluste sarja viimasele etapile.

Bulgaarias selgub F500 klassi maailmameister ning Aabrams läheb otsustavale nädalavahetusele vastu vaid neljapunktilise kaotusega sarja liidrile. Kõik on endiselt võimalik.